皮帶輸送機(jī)的輸送帶跑偏原因及調(diào)整方法

       

皮帶輸送機(jī)是一種摩擦驅(qū)動(dòng)的連續(xù)動(dòng)作式運(yùn)輸機(jī)械，由一條環(huán)形膠帶繞在傳動(dòng)滾筒與改向滾筒之上，且由固定于機(jī)架的上下托輥支撐。膠帶靠張緊裝置，在兩滾筒之間拉緊，驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，依靠傳動(dòng)滾筒與膠帶之間摩擦力帶動(dòng)膠帶運(yùn)行。
        輸送帶跑偏是指在皮帶輸送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，輸送的縱向中心線偏離輸送帶理論中心線的現(xiàn)象。膠帶輸送機(jī)輸送帶在物料運(yùn)輸過程中，一旦跑偏，輕則造成撒料、輸送帶磨損；嚴(yán)重的跑偏會(huì)使輸送帶翻邊，若機(jī)架間隙過小，或有其他凸起的零部件，均有可能引起輸送帶的縱向撕裂、覆蓋膠帶局部剝離、劃傷等事故。另外，由于輸送帶的成本占整臺(tái)輸送機(jī)的30%～50%，因此輸送帶跑偏不但影響生產(chǎn)，縮短輸送帶的使用期限，且還會(huì)造成重大經(jīng)濟(jì)損失。膠帶的跑偏是膠帶輸送機(jī)的最常見故障，對(duì)其及時(shí)準(zhǔn)確的處理是其安全穩(wěn)定運(yùn)行的保障。針對(duì)皮帶跑偏事故進(jìn)行分析研究和總結(jié)，從中找出規(guī)律，針對(duì)性地進(jìn)行調(diào)整和預(yù)防。

　　

一、 輸送帶跑偏的原因

　　1.1 膠帶質(zhì)量問題

　　輸送帶制造質(zhì)量差，材質(zhì)不均勻或已經(jīng)老化變形、邊緣磨損，另外輸送帶損壞后重新制作的接頭中心不正，這些都會(huì)使輸送帶兩側(cè)邊所受拉力不一致而導(dǎo)致跑偏。主要原因有：

　　1.1.1 膠帶局部沿寬度方向長(zhǎng)短不齊，安裝后膠帶在局部出現(xiàn)一個(gè)兜，一邊松一邊緊，使膠帶牽引力不一樣，造成膠帶跑偏；

　　1.1.2 在膠帶硫化粘接過程中，膠帶接斜，也造成一邊松一邊緊使膠帶跑偏。

　　
      1.2 膠帶松弛或輸送帶的張緊力不夠

　　調(diào)整好的膠帶在運(yùn)行一段時(shí)間后，由于膠帶拉伸產(chǎn)生永久變形或邊緣磨損，會(huì)使膠帶的張緊力下降，造成膠帶松弛而受力不均，引起膠帶跑偏。另外一種現(xiàn)象為膠帶機(jī)無載荷或小載荷時(shí)不跑偏，而當(dāng)載荷增大時(shí)膠帶機(jī)就會(huì)跑偏，這種現(xiàn)象的原因?yàn)槟z帶拉緊力小，張緊裝置是保證輸送帶始終保持足夠張緊力的有效裝置，張緊力不夠，輸送帶的穩(wěn)定性就很差，受外力干擾的影響就越大，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生打滑現(xiàn)象。

　　
      1.3 機(jī)架、滾筒歪斜，托輥軸線與輸送帶中心線不垂直

　　由于安裝時(shí)機(jī)頭或機(jī)尾傳動(dòng)滾筒軸線同膠帶中心線不垂直，機(jī)頭與機(jī)尾的中心線沒有在同一直線上，或托輥安裝與輸送機(jī)中心線不垂直時(shí)，這個(gè)牽引力就解分為一個(gè)向膠帶運(yùn)行方向的力和一個(gè)橫向的分力，托輥將產(chǎn)生一個(gè)反作用力使膠帶沿橫向跑偏。機(jī)架歪斜包括機(jī)架兩邊高低傾斜和中心線歪斜，造成皮帶嚴(yán)重跑偏，并且很難調(diào)整。

　　
      1.4 落料點(diǎn)不正造成膠帶跑偏

　　由于受料處的膠帶大多都是槽型，落料點(diǎn)不正，物料就會(huì)落在膠帶的一側(cè)，由于側(cè)輥傾斜，物料重力則可分解為一個(gè)對(duì)膠帶的壓力和一個(gè)沿膠帶寬度方向上的力，這個(gè)沿膠帶寬度方向上的力很容易使膠帶發(fā)生跑偏。
 

　　
二、 調(diào)整輸送帶跑偏的措施

　　2.1 安裝前后加強(qiáng)質(zhì)量控制

　　2.1.1 選擇生產(chǎn)能力強(qiáng)，技術(shù)水平高，質(zhì)量有保證的廠家購買合格膠帶，膠帶安裝前要認(rèn)真檢查，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量不符合要求的堅(jiān)決退貨；安裝前必須對(duì)自移尾、滾筒、托輥、清掃裝置等零部件進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，把住可能造成跑偏的第一步。

　　2.1.2 無論采用機(jī)械連接或硫化連接，接頭都必須保持平整，即兩條對(duì)接的輸送帶中心線必須重合且接口與其中心線垂直。
 

　　2.2 調(diào)整皮帶張緊機(jī)構(gòu)

　　對(duì)于使用重錘張緊裝置的帶式運(yùn)輸機(jī)可添加配重來解決，但不應(yīng)添加過多，以免使皮帶承受過大張力而降低皮帶的使用壽命。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒不但要垂直于皮帶長(zhǎng)度方向，還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。若在空載與重載的情況下都向同一側(cè)跑偏，說明皮帶兩側(cè)的松緊度不一樣，應(yīng)根據(jù)“跑緊不跑松”的規(guī)律，調(diào)整張緊機(jī)構(gòu)的絲桿或配重；如果皮帶左右跑偏且無固定方向，則說明膠帶松弛，應(yīng)調(diào)整張緊機(jī)構(gòu)。對(duì)于使用螺旋張緊或液壓張緊的帶式運(yùn)輸機(jī)可調(diào)整張緊行程來增大張緊力。但是，有時(shí)張緊行程已不夠，皮帶出現(xiàn)了永久性變形，這時(shí)可將皮帶截去一段重新進(jìn)行膠接。另外安裝拉緊軌道時(shí)兩軌道的平行度不大于2.0mm，對(duì)角線不大于4.0mm，軌道面的高低差不大于1.0mm。
 

　　2.3 調(diào)整承載托輥組，安裝調(diào)心托輥

　　所有滾筒的安裝位置必須垂直于膠帶輸送機(jī)長(zhǎng)度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏；對(duì)于頭部滾筒，若膠帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，膠帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移，尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。

　　安裝調(diào)偏托輥，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)偏。若在輸送機(jī)上安裝兩組自動(dòng)調(diào)心托輥(平輥或槽輥)，即能自動(dòng)糾正膠帶的跑偏現(xiàn)象。例如當(dāng)膠帶跑偏與某一側(cè)小擋輥出現(xiàn)摩擦?xí)r，使該側(cè)的支架沿膠帶的運(yùn)行方向前移，另一側(cè)即相對(duì)地向后移動(dòng)，此時(shí)膠帶就會(huì)朝向后移動(dòng)的擋輥一側(cè)移動(dòng)，直至回到正常的位置。
 

　　2.4 調(diào)整位置

　　解決物料的下料造成跑偏的方法有：
        ①在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)盡可能的加大兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。在受空間限制的移動(dòng)散料運(yùn)輸機(jī)械的上下漏斗導(dǎo)料槽用喇叭口狀的，使物料利膠帶中間集收，減小落料的不正；
        ②在落料口處安裝可調(diào)整擋板，這樣就可根據(jù)物料特性不同，利用調(diào)整擋板來改變物料的下落方向，使物料落在膠帶中心，保證膠帶正常運(yùn)轉(zhuǎn)。